Archief voor 3 mei 2017

Tweehonderd gebouwen uitzonderlijk toegankelijk op 6 en 7 mei in Rome

Posted in Romenieuws on 3 mei 2017 by romenieuws

Na het enorme succes van de vorige jaren, strijkt het internationaal geïnspireerde evenement ‘Open House’ voor de zesde keer opnieuw neer in Rome. Op zaterdag 6 mei en zondag 7 mei worden ditmaal ruim tweehonderd palazzi, gebouwen en tientallen andere plaatsen geopend die anders voor het gewone publiek volkomen ontoegankelijk zijn. Het hele programma vind je hier online.

Elk bezoek aan zo’n bijzondere site of gebouw is gratis, maar op een heleboel locaties wordt het aantal bezoekers beperkt en reserveer je best snel een plaatsje. Dat kan vanaf 26 april. Om veiligheidsredenen zal je voor sommilge sites ook een identiteitsbewijs moeten voorleggen of een document moeten ondertekenen.

Mooie blikvangers dit jaar zijn onder meer het gebouw van de FAO, de werkzaamheden in een bouwput van de nieuwe metrolijn C, het gebouw van de Agenzia Spaziale Italiana (de Italiaanse ruimtevaartorganisatie), het klooster van de Santa Maria sopra Minerva, de Academie van Denemarken en een bezoek aan de hoogste verdieping van Palazzo Fendi in de EUR-wijk.

Iedere Romebezoeker kent dit gevoel: wat schuilt er achter de muren van dit geheimzinnige gebouw? Wie woont of werkt daar? Wat voert men daar uit? De talrijke palazzi, de vele luxevilla’s, de buitenlandse academies, de vele bankgebouwen, enz. zijn meestal niet toegankelijk voor buitenstaanders maar op 6 en 7 mei krijg je voor het zesde opeenvolgende jaar de kans om tijdens Open House Roma even binnen te glippen.

Het gratis evenement lokte vorig jaar gedurende twee dagen 70.000 bezoekers naar 160 locaties en naar 60 evenementen in Rome. Dit jaar wordt het programma dus fors uitgebreid. Het legt de nadruk op de mooiste en meest representatieve architectuur van Rome, zowel in de gebouwen als aan de buitenzijde.

Nieuw in het programma zijn alleszins de kantoren van de FAO, de Food and Agriculture Organization van de Verenigde Naties. Het gebouw aan de Viale delle Terme di Caracalla werd ontworpen door Mario Ridolfi en Vittorio Cafiero in opdracht van Benito Mussolini maar raakte pas voltooid in 1952. Mussolini had het gebouw willen gebruiken als hoofdzetel voor het Ministero per l’Africa Italiana, maar dat plan ging dus niet door. Het Ministerie voor de Afrikaanse Kolonies werd trouwens al afgeschaft in 1953.

Vandaag bevindt zich hier de hoofdzetel van de Voedsel- en Landbouworganisatie van de Verenigde Naties en geniet het hele pand als dusdanig van extraterritorialiteit. Een verdrag tussen de FAO en Italië regelt de verhuur van het gebouw voor één symbolische Amerikaanse dollar. De eigendom van het pand blijft echter altijd in Italiaanse handen. Vanaf het FAO-gebouw heb je een een prachtig uitzicht op het Circus Maximus en de Palatijnse heuvel.

Een ander interessant gebouw is Palazzo della Civiltà Italiana, ook wel bekend als het Palazzo della Civiltà del Lavoro of in de volksmond vaak het Colosseo Quadrato (het vierkante Colosseum) geheten. Dit gebouw werd twee jaar geleden volledig gerestaureerd en kreeg toen ook een nieuwe bestemming.

Het Romeinse modehuis Fendi heeft het gebouw tot 2025 gehuurd om er zijn hoofdzetel te huisvesten. Fendi stelt het gebouw regelmatig open voor tentoonstellingen. Op termijn zal de publieke ruimte worden uitgebreid met ondermeer een bar en een boekenwinkel. Maar tijdens Open House Roma kan je dus dit speciale gebouw eens echt verkennen.

Wie in Rome ondergronds wil, krijgt op 6 en 7 mei de gelegenheid om het metrostation San Giovanni (Metro C) van naderbij te ontdekken, een enorme bouwwerf, waar nog steeds wordt gewerkt en waar in de omgeving ook zeer belangrijke archeologische ontdekkingen werden gedaan.

Voor wie ineens de oudheid in wil, is Open House ook een mooie gelegenheid om de ondergrondse basiliek van Porta Maggiore eens te bezoeken of één van de schuilkelders uit de Tweede Wereldoorlog die Rome telt. Het programma is te uitgebreid om alles te vermelden, het volstaat te weten dat het vooral gaat om huizen en kantoren met een bijzondere architecturale waarde.

De gratis rondleidingen op de verschillende sites, gebeuren door architectuurliefhebbers, studenten van de Romeinse universiteiten, vrijwilligers van de Accademia di Belle Arti di Roma, de Touring Club Italiano, en heel wat anderen.

www.openhouseroma.org

Alitalia staat dicht bij het faillissement maar regering sponsort opnieuw

Posted in Romenieuws on 3 mei 2017 by romenieuws

De raad van bestuur van de Italiaanse luchtvaartmaatschappij Alitalia heeft gisteren unaniem besloten de regering in Rome te vragen het bedrijf onder het toezicht van een bijzondere bewindvoerder te plaatsen. Die procedure kan leiden tot het faillissement.  Hoewel de regering eerder had gezegd dat ze het noodlijdende Alitalia niet te hulp zou komen, werd nu toch beslist de maatschappij in de lucht te houden met een noodlening van 600 miljoen euro, gespreid over zes maanden. De langdurige doodstrijd van Alitalia lijkt daarmee voor de zoveelste keer weer even afgewend.

Volgens de Italiaanse minister van Economische Ontwikkeling, Carlo Calenda, zouden miljoenen mensen in de problemen komen door geannuleerde vluchten als de luchtvaartmaatschappij de reddingsboei had geweigerd. Het zou volgens hem ook enorme schade voor de reputatie van Italië en de toeristische sector hebben veroorzaakt. Calenda heeft drie bestuurders gemandateerd om investeerders te zoeken voor Alitalia. De vraag is wie de luchtvaarmaatschappij nog wil.  Een zelfstandig voortbestaan in een fors afgeslankte vorm (al dan niet met een andere naam), een volledige of gedeeltelijke verkoop of een ontmanteling behoren allemaal tot de mogelijkheden.

De beslissing op een bewindvoerder aan te stellen volgde een week nadat het personeel van Alitalia het verlies van 1.600 van de 12.500 banen en een aantal toegevingen, zoals inleveringen op het loon had verworpen. Die ingrepen zijn een onderdeel van een herfinancieringsplan van 2 miljard euro dat de noodlijdende onderneming moest redden. Het is de bedoeling dat de luchtvaartmaatschappij binnen twee jaar weer levensvatbaar wordt. Als dat niet lukt, wordt het bedrijf failliet verklaard. Het Duitse Lufthansa dat in sommige media werd genoemd als mogelijke overnemer, lijkt niet geïnteresseerd.

Alitalia benadrukt dat het vluchtschema voorlopig ongewijzigd blijft. In Italië groeit wel de kritiek op de voortdurende steun aan Alitalia. De Italiaanse bank Mediobanca berekende dat de inspanningen om het Italiaanse bedrijf overeind te houden de Italiaanse belastingbetaler over de periode van 1974 tot 2014 al zeker 7,4 miljard euro hebben gekost. De belangrijkste aandeelhouders van Alitalia zijn de luchtvaartmaatschappij Etihad Airways uit Abu Dhabi en een aantal Italiaanse banken. Etihad heeft een belang van 49 procent in de maatschappij en kwam terecht bij Alitalia na een zoveelste redding in 2014.

De krant De Tijd berekende dat Alitalia sinds 2009, toen de maatschappij een doorstart maakte na een gelijkaardige procedure, bijna 3 miljard euro verlies maakte. Alitalia kampt al langer met hoge kosten en een moordende concurrentie van de goedkope luchtvaartmaatschappijen Ryanair en Easyjet, die een groot deel van het binnenlandse verkeer inpikten. Door jarenlange slechte prestaties zakte het marktaandeel van Alitalia op de thuismarkt van 23 procent in 2007 naar 18 procent in 2015. Ryanair is marktleider met 23 procent.

In een commentaarstukje in dezelfde krant legt journalist Guido Meeussen de link met de teloorgang van het Belgische Sabena. “De 12.500 werknemers van Alitalia hebben een historische vergissing begaan door het herstructureringsplan van de laatste kans te verwerpen. Het roept trieste herinneringen op aan de nazomer van 2001 toen de Sabena-piloten hautain weigerden in te leveren. Ging de ‘Belgische trots’ toen ten onder door de Zwitserse weigering nog extra geld te geven, dan ligt voor het Italiaanse personeel nog 2 miljard euro klaar. Tien keer meer dan het bedrag waarmee de doorstart van Sabena naar Brussels Airlines werd gefinancierd. Het dossier Alitalia is al jaren de kroniek van een aangekondigde dood. KLM betaalde in 2000 liever een verbrekingsvergoeding van 600 miljoen euro, dan aandeelhouder van Alitalia te blijven. Air France-KLM liet na een eerdere investering (2008) zijn belang verwateren. En tegen de tijd dat Etihad – de redder die er geen was – zijn intrede deed, had Ryanair het gros van de Italiaanse luchtvaartmarkt ingepalmd”, aldus Guido Meeussen in De Tijd.