Archive for 14 januari 2020

Italiaanse verkeersleiders staken vandaag

14 januari 2020

De Italiaanse luchtverkeersleiding zal vandaag tussen 13 en 17 uur staken. Daardoor komen een heleboel internationale vluchten in de problemen. De verschillende luchtvaartmaatschappijen proberen de verwachte hinder zo goed mogelijk  op te vangen.

De Italiaanse luchtvaartmaatschappij Alitalia laat weten dat de komende uren  een aantal binnen- en buitenlandse vluchten worden geannuleerd. Daaronder ook bestemmingen naar Brussel en Amsterdam.  Een lijst met de afgeschafte vluchten van Alitalia vind je op deze link.

Om de vertragingen enigszins te beperken zet Alitalia na de staking waar mogelijk grotere vliegtuigen in die de reizigers alsnog op hun plaats van bestemming moeten brengen. Voor een overzicht van de geannuleerde vluchten bij andere maatschappijen kijk je best op de respectievelijke websites.

Nieuwe technologie voor inchecken en bagagecontrole op luchthaven Rome

14 januari 2020

De luchthaven Leonardo da Vinci (Fiumicino) in Rome introduceert gloednieuwe en verregaande technologie om passagiers in te checken en hun handbagage te controleren. Het gaat om een testproject dat alleszins zal duren tot 31 maart 2020. Daarna wordt bekeken of het nieuwe systeem voldoet aan de verwachtingen en of alle foutjes eruit gefilterd zijn. Vervolgens worden de nieuwe systemen in principe geleidelijk aan op de hele luchthaven ingevoerd.

Fiumicino

De primeur voor het experiment is, zeker de eerstvolgende weken, weggelegd voor de passagiers van KLM die in Fiumicino de vlucht Rome-Amsterdam nemen. Die vertrekt in Terminal 1. Hier kan gezichtsherkenning worden gebruikt om in te checken.

De passagiers registreren zich met hun paspoort of identiteitskaart aan een optische lezer. Een volgende scan vergelijkt de inhoud van de reisdocumenten en de boekingsgevens zoals het vluchtnummer en gaat na of die bij de juiste naam horen.

Tegelijk registreert een speciale camera de gezichts- en biometrische kenmerken die bij de eigenaar van de documenten horen. Vanaf dan zit je als passagier in de luchthavencomputer en kan je overal vrij rondlopen. Je kan zonder meer je bagage inchecken, losjes door de grenscontrole wandelen en zo rechtstreeks naar de gate. Documenten of een instapkaart hoeven nergens meer getoond te worden.

De technologie is enigszins te vergelijken met het biometrische systeem dat wordt gebruikt voor het ontgrendelen van telefoons of computers via gezichtsherkenning of vingerafdrukken maar is uiteraard wel iets geavanceerder. Nadat de vlucht vertrokken is worden alle gegevens verwijderd uit het systeem.

Bij dit alles is er uiteraard één knelpuntje: passagiers hebben doorgaans wel wat handbagage mee en die moet gecontroleerd worden. Het heeft weinig zin om de passagiers sneller en comfortabeler te laten inchecken als die dan worden opgehouden bij de securitycheck van hun handbagage.

Hiervoor introduceert Rome eveneens nieuwe technologie, al is het daarop nog een maandje wachten. Tussen februari en maart wordt een nieuw en zeer geavanceerd controlesysteem voor de handbagage uitgetest in dezelfde Terminal 1. De technologie is in staat om zowat alles op te sporen wat niet in de handbagage thuishoort, maar ook om meteen te identificeren wat er wel in zit.

Zo kunnen bijvoorbeeld zelfs zeer kleine hoeveelheden explosieven worden geïdentificeerd, maar evengoed drugs of andere gevaarlijke stoffen. Elke afwijking of mogelijk veiligheidsrisico wordt meteen gemeld, zodat de veiligheidsmensen indien nodig zelf even een kijkje in je bagage kunnen nemen.

Het gesofistikeerde systeem heeft nog een ander belangrijk voordeel. Tijdens de controle mag je gewoon alles in je tas laten zitten. Zelfs tablets of laptops hoeven niet meer afzonderlijk door de controle. Ook je favoriete shampoo, parfums of andere vloeistoffen mogen bij dit systeem gewoon terug in de handbagage en hoeven niet meer afzonderlijk te worden aangeboden.

De computer kan vrijwel alle producten en hun samenstelling identificeren en slaat in principe enkel alarm wanneer er gevaarlijke of verboden producten worden geïdentificeerd.

Of dat allemaal even vlot werkt zoals aangekondigd en of de artificiële intelligentie even doeltreffend is als de gemiddelde veiligheidsagent, wordt dus de komende maanden getest.

www.adr.it