Archive for juni, 2022

Rome en andere steden krijgen hittewaarschuwing

30 juni 2022

Het Italiaanse ministerie van Volksgezondheid waarschuwt voor een intense hittegolf die op komst is. Het is in grote delen van Italië nu al bijzonder warm, maar in Rome en een heleboel andere steden van het land worden de komende dagen temperaturen tot 40°C verwacht. Dat is abnormaal hoog voor de tijd van het jaar.

De volgende steden kregen een hittewaarschuwing en zitten in de rode alarmfase: Ancona, Bari, Bologna, Cagliari, Campobasso, Catania, Civitavecchia, Firenze, Frosinone, Latina, Napels, Messina, Palermo, Perugia, Pescara, Reggio Calabria, Rieti, Rome, Triëst, Venezia, Verona en Viterbo.

fontein

De ‘bollino rosso‘ waarschuwt voor negatieve gevolgen die kunnen optreden bij oudere, zieke of zeer jonge mensen, maar ook bij gezonde en actieve mensen.

Mensen krijgen de raad om overdag zoveel mogelijk de zon en buitenactiviteiten te vermijden. Veel water drinken is absoluut nodig. Best neem je lichte maaltijden en bewaar je eventuele medicatie op de juiste manier. Honden mogen enkel ’s morgens vroeg en ’s avonds laat worden uitgelaten.

Toeristen in Rome krijgen nog een extra waarschuwing dat de vele fonteinen verboden terrein zijn. Vooral de grotere fonteinen zijn met dit warme weer zeer verleidelijk om er even in te plonzen, maar wie daarop wordt betrapt, riskeert een boete van 450 euro.

De nasoni of drinkwaterfonteintjes mogen natuurlijk wel worden gebruikt.

Multimediashows op het Forum van Augustus en het Forum van Caesar

30 juni 2022

Het programma Viaggio nei Fori, multimediavoorstellingen die ’s avonds worden getoond op de ruïnes van het Forum van Augustus en het Forum van Caesar, schiet deze zomer opnieuw uit de startblokken.

De geschiedenis van het oude Rome komt elke avond met behulp digitale projecties opnieuw tot leven en dit tot 2 oktober 2022.

Het educatieve spektakel dat in 2014 voor het eerst te zien was, kent ieder jaar veel succes en lokt vooral in de zomermaanden heel wat bezoekers. Vorig jaar was er door de coronacrisis en het beperkte aantal toeristen geen voorstelling op het Forum van Caesar.

Tijdens de multimediashow worden over, door en langs de ruïnes op de keizerlijke fora, de fragmenten, de kolommen en de vele tempelresten digitale beelden geprojecteerd.

Daardoor zie je de gebouwen als het ware opnieuw verrijzen en komen een aantal personages die in de keizerlijke oudheid een belangrijke rol speelden, opnieuw tot leven. Het verhaal wordt verteld door Piero Angela die het concept samen met Paco Lanciano realiseerde.

viaggio

Het initiatief startte acht jaar geleden naar aanleiding van de herdenkingen rond de 2000ste verjaardag van het overlijden van keizer Augustus.

De praktische uitwerking van het digitale programma kostte toen ongeveer 840.000 euro maar de bezoekers waren zo enthousiast dat men besliste om de vertoningen jaarlijks te herhalen.

Enkele jaren later werd de voorstelling uitgebreid met het Forum van Caesar. Ook hier konden bezoekers genieten van de digitale reconstructies die op de site worden geprojecteerd.

De starturen van de voorstellingen bij het Forum van Augustus en het Forum van Caesar zijn verschillend en variëren ook volgens de periode van het jaar.

Voor de voorstelling op het Forum van Augustus werd een speciale zittribune opgesteld aan de Via Alessandrina.

De toegang tot het Forum van Caesar gebeurt via de trap ter hoogte van de zuil van Trajanus die naar beneden voert. Het publiek wandelt vervolgens via de tunnel onder de Via dei Fori Imperiali naar zijn bestemming.

De show is mee te maken via een audiosysteem met een koptelefoontje. Het programma is beschikbaar in het Italiaans, Engels, Frans, Russisch, Spaans, Duits, Chinees en Japans.

Op het Forum van Augustus zijn er elke avond drie voorstellingen. De volledige ticketprijs voor elke show bedraagt 15 euro of 25 euro voor een combiticket voor beide voorstellingen. Er zijn heel wat mogelijkheden om kortingen te krijgen.

Vertoningen Forum van Augustus

  • 10 juni tot en met 31 juli: 21.15 uur; 22.15 uur; 23.15 uur
  • 1 tot en met 31 augustus: 21 uur; 22 uur; 23 uur
  • 1 september tot en met 2 oktober: 20.15 uur; 21.15 uur; 22.15 uur

Vertoningen Forum van Caesar

  • 10 juni tot en met 31 juli: van 21 tot 23 uur
  • 1 tot en met 31 augustus: van 20.40 tot 23 uur
  • 1 september tot en met 2 oktober: van 20 tot 22.20 uur

Alle praktische details ka je terugvinden op de website www.viaggioneifori.it. Best controleer je altijd of de opgegeven uren niet werden gewijzigd.

Tickets kunnen vooraf online worden gekocht via deze website of via het callcenter (+39) 06 06 08 (elke dag actief van 9 tot 19 uur). Tickets kunnen ook ter plaatse worden gekocht vanaf een uur vóór de voorstelling.

Tickets zijn eveneens verkrijgbaar in de verschillende toeristische informatiepunten en -kiosken in de stad en op de beide luchthavens:

  • Castel Sant’Angelo, Piazza Pia.
  • Minghetti, hoek Via Marco Minghetti / Via del Corso.
  • Imperiali, Via dei Fori Imperiali.
  • Termini, Via Giovanni Giolitti 34.
  • Fiumicino, luchthaven, aankomsthal Terminal T3.
  • Ciampino, luchthaven, buiten de aankomsthal.

Bekijk hier een promofilmpje over het Forum van Augustus

Bekijk hier een promofilmpje over het Forum van Caesar

Geen structurele schade na vallende stenen aan Porta Maggiore

29 juni 2022

Aan het aquaduct, rechts van Porta Maggiore, zijn stenen naar beneden gevallen, echter zonder schade aan te richten. Een technische ploeg van de stad kwam meteen ter plaatse en onderzocht de actuele toestand van het monument. In de omgeving werd alle verkeer tijdelijk verboden.

Bij een eerste controle lijkt er, behalve op de plek waar de stenen loskwamen, verder geen schade te zijn. De algemene staat van het monument is nog steeds goed. De plek waaruit de stenen afkomstig zijn werd tijdens het onderzoek ook ontdaan van ingroeiend onkruid.

porta_maggiore (1)Foto: Sovrintendenza Capitolina ai Beni Culturali

De Porta Maggiore is een stadspoort in de antieke Aureliaanse Muur in Rome. De oorspronkelijke Romeinse naam was Porta Praenestina omdat ze in de tegengestelde richting naar Praeneste leidde, het huidige Palestrina.

De poort heeft ook bekend gestaan als Porta Labicana en Porta Naevia. De poort dankt zijn huidige naam aan de verderop gelegen en zeer bekende basiliek Santa Maria Maggiore.

De Porta Maggiore kreeg zijn naam in de middeleeuwen om de vele pelgrims die Rome bezochten via deze poort de kortste weg naar de basiliek te wijzen.

Onder de poort ligt nog een gedeelte van een oude Romeinse weg waarop duidelijk te zien is dat, door het drukke verkeer in de oudheid, karrensporen in het plaveisel zijn uitgesleten.

In het midden van de nogal chaotisch ogende Piazza di Porta Maggiore staat de indrukwekkende gelijknamige poort. Ondanks de vaak hectische omgeving is deze schitterende stadspoort één van de meest indrukwekkende in zijn soort.

Het is vaak ook het eerste belangrijke monument in Rome dat bezoekers te zien krijgen wanneer ze met de Leonardo Express vanuit de luchthaven in Fiuminico de stad per trein binnenrijden.

De Porta Maggiore is een onderschatte constructie en mag gerust worden gerekend tot één van de meest majestueuze bouwwerken van het oude Rome. De poort oogt gigantisch en heeft iets waarvan men onder de indruk komt, vooral als je vanaf enige afstand de constructie bekijkt.

De kracht en de schoonheid van het monument ligt in het contrast tussen de grote, grove blokken en de gepolijste attiek. De Porta Maggiore bestaat uit twee travertijnen bogen met pylonen aan de zijkanten, met ramen met timpanen en Korinthische zuilen.

porta_maggiore (2)Foto: Sovrintendenza Capitolina ai Beni Culturali

Het gebruik van grote blokken travertijn, die zelfs voor de pilaren grof werden gehouwen, de zogenaamde ‘onafgemaakte’ techniek, is een karakteristieke modetrend uit de tijd van keizer Claudius (41-54). Het wegdek onder de poort is zoals verteld nog origineel.

Vóór Aurelianus hier de nieuwe stadsmuur aanlegde, bevond zich op deze plaats een in 52 na Chr. door Claudius aangelegd knooppunt van aquaducten.

Deze plek bevindt zich 43 m boven de zeespiegel en is opmerkelijk genoeg het hoogste punt van Rome en dus de ideale plaats om aquaducten te laten samenkomen. Dat waren de Anio Vetus (de oudste), de Aqua Marcia, de Aqua Tepula, de Aqua Julia en de Aqua Claudia.

Twee eeuwen later werd in 270 het knooppunt van Claudius gebruikt bij de aanleg van de nieuwe stadsmuur. Men gebruikte de bogen van de Aqua Claudia en de Anio Novus, van beide zijn de kanalen nog zichtbaar, om een poort te maken in de muur van Aurelianus.

Dat gebeurde op de plaats waar de weg komende uit het centrum zich splitste in de nog bestaande Via Prenestina (in de richting van het huidige Palestrina) en de Via Labicana richting Cassino, nu gekend als de Via Casilina, de eerste baan rechts.

Op het bovendeel van de Porta Maggiore, waar de waterleidingen van het aquaduct liepen, zijn inscripties aangebracht die herinneren aan Claudius en aan restauraties die werden uitgevoerd door de keizers Vespasianus in 71 na Chr. en Titus in 81 na Chr. Toen Honorius (395-423) de versterkingsmuren liet restaureren, werd aan de buitenkant een bastion toegevoegd.

De Aqua Claudia is één van de opmerkelijkste aquaducten van Rome. De bouwwerken werden in 38 na Chr. gestart door keizer Caligula en door Claudius in 52 (of in 47, niet alle bronnen zijn het hierover eens) voltooid.

porta_maggiore (6)

Dit aquaduct overbrugde een afstand van ruim 68 km tussen de bergen van Subiaco en Rome. Keizer Nero (54-68) bouwde vanaf de Porta Maggiore een aftakking, de Aqua Nero.

Op en rond Piazza di Porta Maggiore werden resten teruggevonden van de Thermen van Helena en een waterreservoir. Beiden maakten deel uit van het Sessorium, een keizerlijk paleiscomplex dat werd gebouwd in het begin van de derde eeuw. Gedurende een gedeelte van de derde en de vierde eeuw woonden de Romeinse keizers in dit complex.

Bij sloopwerken tijdens de negentiende eeuw, werd naast de Porta Maggiore de graftombe van Marcus Vergilius Eurysaces blootgelegd. Dit grafmonument, dat vandaag officieel wordt aangeduid met de naam ‘Sepolcro di Marco Vergilio Eurysace’ dateert uit 30 v. Chr., is bijna een eeuw ouder dan de aquaducten en drie eeuwen ouder dan de stadsmuur van Aurelianus waartegen het aanleunt.

Oorspronkelijk was het dus een graf buiten de stadsmuren, langs een belangrijke invalsweg. Marcus Vergilius Eurysaces was een vrijgemaakte slaaf die na zijn vrijlating een bakkerij was begonnen. Dat gebeurde wel meer. Vele slaven spaarden hun karige slavenloon op, kochten zich vrij en begonnen een eigen zaak.

Op het einde van de republiek was Eurysaces eigenaar van een zeer grote industriële bakkerij. De burgeroorlogen uit die tijd hadden hem als leverancier van het leger schatrijk gemaakt en wellicht leverde hij ook brood aan de keizerlijke familie.

Nog vooraleer hij stierf liet Eurysaces als herinnering aan zijn leven en werk een reusachtige graftombe bouwen, waarop hij de werkzaamheden in zijn bakkerij liet afbeelden. Dat moet een enorm kostbare onderneming geweest zijn, maar de man kon het zich ongetwijfeld veroorloven.

Het is waarschijnlijk het merkwaardigste grafmonument uit de Oudheid: het heeft de vorm van een antieke bakoven. De voet van de tombe van Eurysaces wordt gevormd door tufstenen blokken. Hierop steunt de tombe, die uit een betonnen kern bestaat, bekleed met travertijn.

In het onderste deel zijn dubbele cilinders aangebracht waartussen rechthoekige pilaren staan. Zij lijken een klein podium te ondersteunen, waarop drie rijen met holle cirkels zijn aangebracht, geflankeerd door pilasters waarop een hoofdgestel staat.

De fries is versierd met de afbeeldingen van de bakkerijwerkzaamheden, waarop onder andere het kneden van het deeg, het vormen van de broden en het bakken te zien zijn. De verticale cilinders verwijzen naar de deegtonnen of mogelijk ook naar de cilinders waarin een bakker hoeveelheden graan kon afmeten.

Op de horizontale fascia erboven staat de volgende inscriptie: ‘Est hoc monimentum Marcei Vergilei Eurysacis pistoris, redemptoris, apparet …’ of ‘Dit is de tombe van Marcus Vergilius Eurysaces, bakker, aannemer, hij diende …). De naam van de persoon die op het einde van deze zin op de inscriptie heeft gestaan is helaas verloren gegaan.

porta_maggiore (3)Foto: Sovrintendenza Capitolina ai Beni Culturali

Op een fries bovenaan het monument zijn op bas-reliëfs verschillende fasen van het bakproces te zien zoals dat tijdens de republiek gebeurde. Let op de ezel links die de molen aandrijft. Zelfs de urne met daarin de as van zijn vrouw Atistia heeft de vorm van een kneedbak al zien sommigen er eerder een soort brooddoos of broodmand in.

De originele urne is teruggevonden en is tegenwoordig tentoongesteld in de Museo Nazionale Romano. De cella moet tamelijk klein geweest zijn, met een oostelijke ingang die niet bewaard is gebleven. Aan deze zijde bevond zich ook het levensgrote indrukwekkende marmeren reliëf van het paar. Dat bevindt zich nu in het Palazzo dei Conservatori in de Capitolijnse Musea.

Een marmeren reliëf waarop de bakker en zijn vrouw staan afgebeeld is eveneens bewaard gebleven. Dit reliëf bevond zich vermoedelijk op de oostelijke zijde van de tombe en wordt tegenwoordig bewaard in de Centrale Montemartini aan de Via Ostiense.

De oostelijke zijde van de tombe was niet recht, maar twee zijmuren kwamen hier in een punt samen, zodat het geheel de vorm van een pijlpunt had. De totale hoogte van het bouwwerk was ongeveer 10 m. De tombe stond op een opvallende plaats, met name de tweesprong van de Via Praenestina en de Via Labicana.

Volgens Romeins gebruik waren begrafenissen binnen de stadsmuren verboden. Langs de wegen die de stad uitliepen, verrezen monumenten voor de gegoede en rijke Romeinen. Een bekend voorbeeld waar je dat ook vandaag nog goed kan zien, is onder meer de Via Appia Antica.

Tussen 271 en 275 liet keizer Aurelianus zoals verteld een nieuwe stadsmuur rond Rome bouwen. Omdat er tijd- en geldgebrek was, werden veel bestaande gebouwen en constructies in de muur opgenomen, zodat deze niet helemaal opnieuw moest worden gebouwd.

De monumentale doorgang van de Aqua Claudia werd hierbij omgebouwd tot de Porta Praenestina. De Porta Praenestina was eenvoudig om te bouwen tot stadspoort. De arcaden werden dichtgemaakt, maar het aquaduct bleef wel gewoon functioneren.

Omstreeks 400 werd deze stadspoort door keizer Honorius versterkt, waarbij de graftombe van Eurysaces gebruikt werd als fundament voor een verdedigingstoren. Zo werd voor de Porta Maggiore een tweede dubbele poort met aan beide zijden grote vierkante torens gebouwd.

Hierdoor ontstond een klein fort met een binnenplaats. Zo verdween de graftombe feitelijk uit het zicht, hoewel deze van binnenin de toren toch nog gedeeltelijk zichtbaar moet zijn geweest.

Dat weten we omdat er documentatie uit de zestiende eeuw bestaat die melding maakt van de inscripties op het graf. Het kleine fort werd door de Romeinse familie Colonna in de middeleeuwen nog verder uitgebreid.

Luchthaven Fiumicino opnieuw uitgeroepen als beste luchthaven van Europa

28 juni 2022

De luchthaven Leonardo da Vinci, beter bekend als Fiumicino Rome, is voor de vierde keer in de voorbije vijf jaar uitgeroepen tot beste Europese luchthaven.

De onderscheiding wordt uitgereikt door de Airports Council International (ACI). Fiumicino kreeg ze in de categorie ‘Hubs met meer dan 40 miljoen passagiers’.

We werken systematisch aan de luchthaven van de toekomst met meer gebruik van technologie, maximale efficiëntie in relatie tot het milieu, meer betrouwbaarheid en infrastructurele en operationele veerkracht, maximale veiligheid en veel comfort en diensten met toegevoegde waarde voor onze passagiers, zei Marco Troncone, de CEO van Aeroporti di Roma (AdR) in een reactie.

fiumicino_best_airport2022

Recent werd op de Romeinse luchthaven nog een grote en moderne nieuwe vertrekhal geopend. Die zal volgens Troncone een cruciale rol vervullen om het Romeinse en Italiaanse luchtvaartverkeer op Europees topniveau te laten meespelen.

Eerder dit jaar werd ook een plan voorgesteld om de luchthaven via het snelspoornet rechtstreeks te verbinden met enkele grote Italiaanse steden.

Winkels in Rome blijven in sneltempo sluiten

27 juni 2022

In Rome blijven winkels in een angstwekkend tempo de deuren sluiten. Dat is vooral merkbaar in het historische centrum, waar de leegstand snel groeit.

In populaire straten zoals de Via del Corso, de Via Frattina, de Via Nazionale of in de Pratiwijk gaat vrijwel dagelijks een winkel dicht. Zelfs in de directe omgeving van de populaire Spaanse Trappen houden handelaars het steeds vaker voor bekeken.

In heel Rome zijn sinds de uitbraak van het coronavirus intussen al meer dan zesduizend winkels dicht. Bij sommige handelszaken hangt een bordje aan de deur: ‘Gesloten wegens renovatie’. Buurtbewoners en collega’s weten echter beter.

Die zien we niet meer terug. Als er niets wordt gedaan aan het verminderen van de belastingdruk, de huurprijzen en de vaste kosten, zijn tegen eind dit jaar meer dan de helft van alle winkels in Rome verdwenen, klinkt het pessimistisch bij sommige handelaars.

Een jaar na de eerste lockdown trokken handelsverenigingen al hard aan de alarmbel. Door het wegblijven van de toeristen was de omzet van de meeste winkels met 70 tot 80 procent gedaald.

Alleen al in de winkelzone van de zogenaamde Tridente, het gebied dat wordt gevormd door de Via del Corso, de Via del Babuino en de Via di Ripetta, drie straten die vanaf Piazza del Popolo als een soort drietand uitwaaieren naar het stadscentrum, waren begin 2021 reeds 250 handelszaken gesloten.

Vandaag zijn er in hetzelfde gebied al dubbel zoveel dicht. In de populaire winkelstraat Via Frattina blijft nog een derde van de handelaars over, hier zijn intussen tientallen winkels gesloten. In de Via Nazionale en de Corso Vittorio Emanuele is de situatie minstens even erg.

winkels (3)

In de grote Galleria Alberto Sordi vlak tegenover Piazza Colonna, waar ooit tientallen winkels te vinden waren, had de kaalslag zich al eerder voltrokken. Nu is ook de laatste winkel dicht.

Boekhandel Feltrinelli houdt het voor bekeken. Officieel wordt ook hier gerenoveerd, maar in de wandelgangen is te horen dat na een jaar zal worden bekeken of het nog wel de moeite loont om de zaak opnieuw te openen.

De verwoestende gevolgen van de coronacrisis beginnen nu pas echt merkbaar te worden. Zowel kleine winkels als grote ketens worden getroffen. Het commerciële weefsel van de stad raakt elke dag iets meer beschadigd. De verkoop bevindt zich nog steeds op een dieptepunt.

Er lopen nu weliswaar opnieuw toeristen rond, maar het aantal bezoekers is nog zeer ver verwijderd van wat pre-corona normaal was. De jongste maanden krijgt Rome te maken met een soort jojo-toerisme.

Er worden op bepaalde momenten, zoals bijvoorbeeld de periode rond Pasen, mooie bezoekerscijfers genoteerd, maar die opleving wordt doorgaans gevolgd door alweer een nieuw dieptepunt. Momenteel lijkt die situatie zich te herhalen.

Ook Amerikaanse toeristen keren slechts met mondjesmaat terug en de kooplustige Aziatische toeristen zijn er helemaal niet. In landen zoals China gelden nog altijd draconische coronamaatregelen. Ook de meeste Russen blijven liever weg. Ze voelen zich naar verluidt momenteel niet echt welkom in het westen.

Ook het thuiswerk van de vele ambtenaren die in de stad werken is afgebouwd, maar in tegenstelling tot vroeger zorgt dat niet voor noemenswaardige extra omzet in de winkels.

Vergeleken met een jaar geleden is de situatie zeker verbeterd, maar vrijwel alle handelaars bevinden zich nog steeds in een donkere tunnel waarvan het einde nog niet in zicht is.

winkelsrome(10)

De belangrijkste reden voor de talrijke sluitingen is – niet verrassend – een gebrek aan geld. De omzet van de meeste winkels is de voorbije twee jaren vrijwel gekelderd, maar de handel heeft zich nog niet voldoende hersteld om te kunnen overleven.

Bovendien zijn de huurprijzen nergens gedaald, maar eerder verhoogd. Op sommige plaatsen zijn die prijzen zelfs buitensporig hoog, maar de meeste eigenaars van winkelpanden lijken er niet van wakker te liggen dat hun huurder het noodgedwongen moet opgeven.

Romolo Guasco, de directeur van de beroepsvereniging Confcommercio Roma, vreest dat de huidige situatie in de toekomst het pad zal effenen voor de komst van nog meer internationale ketens en merken.

Die gaan volgens hem geleidelijk de plaats innemen van de kleinere originele en ambachtelijke winkels waarvan Rome er ooit vele duizenden had. Daardoor groeit het risico dat de originaliteit en kwaliteit van het commerciële aanbod van Rome op termijn volledig verloren gaat.

winkelsrome(12)

Het is al langer bekend dat vooral de historische en ambachtelijke winkels in Rome met uitsterven bedreigd zijn. De voorbije dertig jaar zijn er 4.000 van de 5.000 verdwenen. Degene die er nog zijn hebben het bijzonder moeilijk. Door de komst van het coronavirus is de situatie de voorbije paar jaren nog erger geworden.

De meeste kleinere winkels in Rome zitten momenteel volledig in overlevingsmodus. Om het met één zin te zeggen: het gaat zeer slecht met de handel in Rome. Vooral in het historische centrum begint de situatie catastrofaal te worden, aldus Romolo Guasco.

David Sermoneta, de voorzitter van Confcommercio Roma, voorspelde het een jaar geleden al. De Romeinse winkelstraten zullen grondig van uitzicht veranderen. Talrijke historische winkels en ambachtelijke zaken zullen verdwijnen of zijn nu al dicht. Hier wordt de identiteit van verschillende generaties uitgewist, het levenswerk van talrijke families wordt in een snel tempo vernietigd. We zitten midden in een oorlog en we zijn bezig die te verliezen, aldus de voorzitter.

Galleria Borghese zet Tiziano in de kijker

26 juni 2022

De kunstschilder Titiaan (Tiziano Vecellio, 1490-1576) staat vanaf nu tot 18 september centraal in een focustentoonstelling in de Galleria Borghese in Rome.

Tiziano. Dialoghi di Natura e di Amore komt er ter gelegenheid van de komst van het schilderij Ninfa e pastore (de nimf en de herder) dat Titiaan schilderde in de laatste jaren van zijn leven en dat door het Kunsthistorisches Museum in Wenen aan de Galleria Borghese in bruikleen wordt gegeven als onderdeel van een cultureel uitwisselingsprogramma tussen beide musea.

De komst van het kunstwerk uit Wenen biedt de Galleria Borghese de gelegenheid om de schilderijen van Titiaan uit de eigen collectie eens extra in de kijker te zetten. Dat gebeurt rond een aantal constante thema’s in het oeuvre van de schilder.

De natuur, opgevat als een landschap, maar tegelijk ook een plaats van menselijk handelen. Liefde in verschillende vormen, goddelijk, natuurlijk, echtelijk,… En ten slotte de tijd, die het leven van de mens kenmerkt, zijn cyclus regelt en deze assimileert met de harmonie van het universum.

Ook de liefdevolle en muzikale allegorie van de nimf en de herder zinspeelt op natuur en liefde, verbonden door een harmonieuze relatie, als een onderdeel van de levenscyclus. Het is één van de laatste werken van de meester en het doek wordt door sommigen beschouwd als de som van zijn artistieke aspiraties.

Tiziano (3)Tiziano, Ninfa e pastore (ca. 1570-1575)
Olieverf op doek, 149,6 x 187 cm
Wenen, Kunsthistorisches Museum
Tot 18 september te zien in de Galleria Borghese

De tentoonstelling is opgesteld in zaal XX op de eerste verdieping van het museum, waar zich reeds een aantal andere schilderijen uit de Venetiaanse school van Titiaan bevinden.

Bij de tentoonstelling verschijnt tevens een catalogus, uitgegeven door Art’em, met een voorwoord van Francesca Cappelletti, de directeur van de Galleria Borghese en met teksten van curator Maria Giovanna Sarti.

Ter gelegenheid van de tentoonstelling verschijnt ook het eerste nummer van een nieuwe Galleria-reeks (uitgeverij De Luca) die de thema’s en werken van de Borghese-collectie op monografische wijze wil onderzoeken. Het eerste nummer is gewijd aan Tiziano.

Los van deze focustentoonstelling over Tiziano, is een bezoek aan Galleria Borghese, een museum met een ongelooflijke schat aan gevarieerde kunstwerken van de grootste kunstenaars uit de geschiedenis, altijd de moeite waard.

Het museum is geopend van dinsdag tot en met zondag van 9 tot 19 uur. Laatste toegang om 17.45 uur. De kassa is geopend van 8.30 uur tot 1 uur vóór sluitingstijd van het museum.

Omdat een bezoek beperkt is in aantal en tijd (tijdslot, een bezoek van twee uur is mogelijk voor maximaal 180 personen tegelijk), is reserveren ten zeerste aanbevolen om niet voor een gesloten deur te staan

Tickets kopen kan ook online op de officiële website van het museum waar je ook alle praktische informatie kan terugvinden.

Maak nooit gebruik van de vele en soms malafide websites die eveneens tickets verkopen. Ze worden vaak veel te duur verkocht en soms krijg je zelfs een vals of verlopen ticket in handen waarmee je dus uiteraard ook geen toegang krijgt.

https://galleriaborghese.beniculturali.it/

Tiziano (1)
TIZIANO – ACHTERGROND

Tiziano di Gregorio Vecellio (Pieve di Cadore, Veneto, ca. 1487/1490 – Venetië 27 augustus 1576), was een Venetiaanse schilder, tekenaar en ontwerper van houtsneden. Titiaan, zoals hij in het Nederlands wordt genoemd, was in Venetië een leerling van de mozaïekwerker Sebastiano Zuccato en van Giovanni Bellini.

In 1508 werkte hij samen met Giorgione, van wiens poëtische kunst hij zo onder de indruk raakte, dat hij tussen 1508 en 1515 een uitgesproken giorgioneske stijl had. Nochtans was Titiaans visie eigenlijk een geheel andere dan die van Giorgione. Hoewel hij aanvankelijk, ook in zijn vroege portretten, getracht heeft deze giorgioneske sfeer op te nemen, bezitten deze reeds een soort vreemde grandeur, die typisch zou worden voor Titiaan, zoals bijvoorbeeld zijn Ariosto.

In 1511 schilderde Titiaan in de Scuola del Santo te Padua drie fresco’s met scènes uit het leven van de heilige Antonius, monumentale composities van grote, dramatische overtuigingskracht. Men herkent giorgioneske elementen, maar tegelijk ook Titiaans eigen epische interpretatie en vitale temperament.

Zo ontwikkelde hij in de jaren na 1510 zijn persoonlijke kijk op het giorgionisme (Marcus tronend tussen vier heiligen). In Noli me tangere treffen we de voor Titiaan zo kenmerkende eenheid tussen het landschap en de figuren, tot stand gebracht door middel van subtiele parallellen tussen de contouren en vormen van die beide elementen.

Dit verband tussen natuur en mensen zou later leiden tot de schepping van wat gewoonlijk het ‘ideale’ of ook wel het ‘heroïsche’ landschap genoemd wordt.

Het beroemdste schilderij uit deze periode is de Hemelse en aardse liefde, dat in gloedvolle kleuren een geklede en een naakte vrouw in een prachtig geschilderd landschap laat zien.

Tiziano (4)

Omstreeks 1515 kreeg de grandioze en aristocratische vertolking, die zo typisch zou worden voor Titiaans persoonlijke opvatting en stijl, de overhand op de contemplatieve lyriek van Giorgione. Hiervan getuigt het altaarstuk Hemelvaart van Maria (1516–1518), een werk van 6,90 m hoog.

In dit tot dan tamelijk statisch uitgebeelde onderwerp, voerde Titiaan een geweldige, meeslepende beweeglijkheid in. Het stralende, door rood en blauw gedomineerde coloriet is in goudachtig licht gedrenkt. Zo markeerde dit stuk het begin van een periode van schitterende, feestelijke creaties, zoals de uitbundige mythologische taferelen met hun weelderige landschappen. Daarbij horen onder meer Bacchanaal en Venusfeest (1519), voor Alfonso d’Este.

Deze tweede scheppingsperiode vond haar afsluiting in de Madonna van de familie Pesaro (voltooid in 1526). In dit schilderij, evenals de vorige op groot formaat (4,78 m), heeft Titiaan de gangbare centraliserende compositie van een sacra conversazione op treffende wijze veranderd door de Madonna en de heiligen rechts in het tafereel te plaatsen en daarmee een krachtige diagonale beweging te scheppen. Het schilderij is dan ook belangrijk geworden voor soortgelijke composities in de barok.

De derde fase van Titiaans ontwikkeling situeert zich tussen 1530 en 1550. Aan het begin ervan viel zijn eerste contact met Karel V, toen hij, waarschijnlijk in Bologna, diens portret schilderde, een werk dat helaas is verloren gegaan.

In 1532 ontstond een tweede portret, vermoedelijk identiek, van Karel V met zijn hond, waarop de keizer ten voeten uit is voorgesteld, een schema dat in de Italiaanse portretkunst nog nauwelijks was toegepast. Karel V, van wie nog twee portretten van de hand van Titiaan bewaard zijn gebleven, waaronder een uit 1548, benoemde de meester tot zijn hofschilder.

Tot aan zijn dood voerde Titiaan vele belangrijke opdrachten uit voor het keizerlijke hof. Gedurende deze derde periode werkte Titiaan niet meer in zijn tot dan toe heldere, flonkerende coloriet, maar in donkere, sonore kleuren met een diepe gloed. Zijn vormgeving werd zeer plastisch.

Zijn vrouwelijke schoonheidsideaal, gebaseerd op dat van Giorgione (zeer duidelijk in de Venus van Urbino, ca. 1538–1540), maar zonder diens poëtische vertolking, is weelderig en erotisch, zoals bijvoorbeeld Jupiter en Antiope (bekend als de ‘Pardo-Venus’) en Danaë (eerste versie, 1545).

Van de religieuze werken uit Titiaans derde periode moeten vooral de Tempelgang van Maria (1538) en de Doornenkroning van Christus (1546–1550) genoemd worden.

Tiziano (5)

Tussen 1530 en 1550 maakte hij tevens een reeks ongeëvenaarde portretten, met als hoogtepunt dat van paus Paulus III met zijn neven Ottavio en kardinaal Alessandro Farnese (ca. 1545, zie foto hierboven). Ook het portret van zijn vriend Pietro Aretino is hoogst indrukwekkend door de vitale presentatie en het bruisende coloriet.

Na 1550 manifesteerde zich een vierde, laatste fase in Titiaans stijl, gekenmerkt door een steeds vrijere penseeltechniek en een sterk dramatische voordracht. Een hoogtepunt van deze periode is het grote altaarstuk met het Martyrium van de Heilige Laurentius (ca. 1559), een nachtstuk onder een fantastische belichting.

Titiaan schilderde ook veel voor de Spaanse koning Filips II. Deze composities, bijna geheel uit kleurenvlekken opgebouwd, verkregen een bijna impressionistisch karakter.

Titiaan, wiens talent en werkkracht tot op het einde van zijn leven onverminderd bleven, liet, ook dankzij de medewerking van vele leerlingen en helpers, waaronder Lambert Sustris uit Amsterdam, een zeer omvangrijk oeuvre na.

Vooral het werk uit zijn laatste periode heeft grote betekenis gehad voor de ontwikkeling van de schilderkunst, met name in Spanje en in Vlaanderen. Evenals Rafaël is Titiaan een schilder geweest wiens invloed zich over de eeuwen heen heeft uitgestrekt.

Terwijl Rafaël echter het grote voorbeeld werd voor die schilders die de harmonische compositie en de schone lijn het belangrijkste vonden, heeft Titiaan diegenen bezield voor wie kleur en lichtbehandeling de doorslag gaven. In de negentiende eeuw nog veroorzaakte hij zo mee de reactie van de romantiek op het classicisme.

Treinstation in Rome opent na 32 jaar

25 juni 2022

Het treinstation Vigna Clara, dat het noorden van Rome met de rest van de stad verbindt, is voor het eerst in 32 jaar weer opengesteld voor treinverkeer.

Het station aan de Via Flaminia Nuova 208 werd destijds gebouwd in de aanloop naar het wereldkampioenschap voetbal in 1990, maar uiteindelijk slechts gedurende acht dagen gebruikt.

Al die tijd stond het leeg. Nu komen er van maandag tot zaterdag in totaal 18 dagelijkse ritten. Op zondagen en feestdagen rijdt de trein niet.

vigna_clara (3)

De eerste trein vertrekt om 07.42 uur uit Vigna Clara en de laatste trein vertrekt iets na 22 uur. Negen minuten later arriveert de trein al in Valle Aurelia, waar reizigers kunnen overstappen op de metro of bus.

Enkele minuten later passeert de trein in het station San Pietro, van waaruit je met bussen snel naar het historische centrum kan.

De volledige rit tot de eindbestemming Ostiense duurt 25 minuten. Ook hier kan worden aangesloten op bus, metro of andere treinen. Enkele treinen rijden ook tot aan het station van Trastevere.

Talrijke burgers hebben jarenlang geijverd voor de opening van het station. Het gebouw was dan ook gloednieuw en er is geen enkele reden waarom het al die tijd gesloten is geweest of in de toekomst dicht zou blijven.

De heropening van het station Vigna Clara betekent dan ook goed nieuws voor de bewoners van noord-Rome, al is er kritiek op het gebrek aan parkeerfaciliteiten in de omgeving van het spoorstation. Velen vinden ook dat de frequentie van het aantal ritten te laag ligt.

Volgens Sabrina de Filippis, de regionale directeur van Trenitalia, behoort een uitbreiding van het aantal ritten in de komende maanden zeker tot de mogelijkheden. Dat past in het plan voor de uitbouw van een beter openbaar vervoersnet in de hele regio Lazio.

vigna_clara (2)

Het ontstaan en de geschiedenis van het station Vigna Clara is een typisch Italiaans verhaal, maar dan eentje dat de clichés en de slechte reputatie van het land als een log en slecht geleid administratief en bestuurlijk apparaat bevestigt.

Het station en de bijhorende spoorlijn werd in de aanloop naar het WK voetbal in 1990 opgericht om te fungeren als het hoofdstation van een nieuwe spoorverbinding met het toen vernieuwde Stadio Olimpico op het Foro Italico.

Het treinstation opende op 9 juni 1990 de deuren. Er werden enkele ritten uitgevoerd, maar acht dagen later werd het station alweer gesloten. De lijn werd nadien alleen nog eens heel sporadisch gebruikt voor een spoorwegevenement.

Tot in 1993, want toen werd beslag werd gelegd op de infrastructuur in het kader van een onderzoek naar vermeende onregelmatigheden en het uitkeren van smeergelden bij de aanleg van de spoorverbinding. Ook zouden tijdens de werkzaamheden een aantal veiligheidsvoorschriften met de voeten getreden zijn.

In 2014 was het station als gevolg van de permanente leegstand reeds zodanig verwaarloosd, dat een renovatie nodig was. De bedoeling was om de spoorlijn in 2016 opnieuw te activeren ter gelegenheid van het uitzonderlijke pauselijke Jubeljaar van Barmhartigheid, dat toen plaatsvond.

Maar buurtbewoners dienden een klacht in bij de regionale rechtbank. Ze eisten een nieuw milieueffectenrapport en een studie naar de gevolgen van de trillingen en de schade die het spoorverkeer mogelijk zou kunnen veroorzaken aan hun huizen. Daarmee schoof de opening op naar maart 2018.

Pas in oktober 2019 verkreeg Rete Ferroviaria Italiana (RFI), een dochterbedrijf van Ferrovie dello Stato (FS) en de eigenaar van het Italiaanse spoorwegnet, toestemming om een aantal onafhankelijke technische tests uit te voeren, dit met het oog op een mogelijke heropening.

Er werd zelfs een datum vooropgesteld: februari 2020. Maar toen dook het coronavirus op en ging Italië voor de eerste keer in lockdown. In de twee coronajaren bleef het uitstel aanslepen. Tot gisteren dus, toen het station Vigna Clara eindelijk weer opende.

Het station heeft een passagiersgebouw met enkele winkeltjes en een wachtruimte, die echter nog nooit open is geweest voor het publiek. Wellicht komt daar in de toekomst verandering in.

Oorspronkelijk waren er in het station twee sporen, die zich vertakten in een bundel van vier. Na de renovatiewerken bleef slechts één spoor behouden.

Luchthaven Fiumicino Rome opent grote nieuwe vertrekhal

24 juni 2022

In de luchthaven Leonardo da Vinci (Fiumicino) in Rome is een grote nieuwe vertrekhal geopend. Het nieuwe gebouw omvat drie verdiepingen en telt in totaal 23 instappoorten of gates in het jargon.

Dertien van deze 23 poorten zijn uitgerust met laadbruggen waarmee passagiers rechtstreeks aan boord van de vliegtuigen kunnen gaan.

De bouw begon reeds eind 2017, maar kwam in maart 2020 een tijdlang tot stilstand door de Covid-lockdown. De openingsplechtigheid werd bijgewoond door onder meer president Sergio Mattarella, burgemeester Roberto Gualtieri en Nicola Zingaretti namens de regio Lazio.

Luchthaven Fiumicino (30)

De luchthavenbeheerder Aeroporti di Roma (AdR) investeerde 400 miljoen euro in de bouw va de nieuwe Area d’imbarco A, een drie verdiepingen tellend gebouw met een oppervlakte van 37.000 m².

De nieuwe structuur is gekoppeld aan Terminal 1 (T1). De verbinding gebeurt via een verhoogde loopbrug die leidt naar een uitbreiding van het voorgebouw van T1

Het nieuwe gebouw moet onder meer helpen om de verwachte toeristenstroom in het Vaticaanse Jubeljaar 2025 op te vangen. Dankzij deze nieuwe faciliteit kan het jaarlijkse aantal passagiers dat via de luchthaven reist met meer dan zes miljoen toenemen.

De ontwikkeling wordt door AdR omschreven als ‘de eerste grote infrastructuur die na de pandemie in Italië is geopend’.

De nieuwe faciliteit maakt deel uit van een groot project van AdR om het oostelijke deel van de luchthaven uit te breiden. Dat is gereserveerd voor binnenlandse verbindingen en korte en middellange vluchten in het Schengengebied.

Luchthaven Fiumicino (18)

De bestaande terminals moeten in de toekomst nog beter op elkaar en op de parkings en het openbaar vervoer aansluiten.

Tussen de terminals moet ook een nieuw verbindingssysteem komen om de reizigers toe te laten snel te wisselen tussen het binnenlandse, het internationale en het intercontinentale verkeer.

Ondanks de ernstige gevolgen van de viruscrisis is dit project een echt initiatief van herstel en veerkracht, verklaarde Marco Troncone, de CEO van AdR tijdens de openingsplechtigheid.

De meest recente beschikbare cijfers, dat zijn deze van de maand maart, tonen voor Fiumicino gemiddeld 40.000 passagiers per dag. Dat komt overeen met ongeveer 30 procent van alle aankomsten en vertrekken in pre-covid tijden.

Luchthaven Fiumicino (32)

De nieuwe Boarding Area A krijgt via grote ramen veel natuurlijk licht binnen, maar bevat ook een geavanceerd ledsysteem dat met foto’s en grafische beelden inspeelt op de stemming van de passagiers. De instapruimte is ook uitgerust met zonnepanelen en voldoet aan alle belangrijke internationale milieunormen.

In het gebouw kregen tientallen winkels een plaatsje, maar er zijn ook een kinderdagverblijf en een kinderspeelplaats voorzien, evenals VIP-ruimtes die bedrijven kunnen huren.

Passagiers kunnen er zelfs een verzameling oude Romeinse kunstvoorwerpen bewonderen die werd samengesteld en in bruikleen werd gegeven door het Parco Archeologico di Ostia Antica, waaronder fresco’s en standbeelden.

Luchthaven_Fiumicino

Het comfort wordt mee verzekerd door een innovatief luchtverversings- en ventilatiesysteem dat varieert naargelang het aantal aanwezige passagiers.

Het uitbreidingsproject van de luchthaven omvat ook plannen voor de herontwikkeling van nog een ander Terminal 1-instapgebied. Dat werd gebouwd in het begin van de jaren ’90 en zal na de vernieuwing minstens tien extra instappoorten tellen.

De werkzaamheden zullen in juli beginnen. De Italiaanse regering investeert in totaal 2,1 miljard euro in de uitbreiding van de luchthaven. Het masterplan ‘Fiumicino Nord’, omvat bijna een verdubbeling van de huidige luchthaven.

Luchthaven Fiumicino (4)

Zo komen er twee nieuwe start- en landingsbanen en twee volledig nieuwe terminals. Rome wil daarmee de verwachte toekomstige groei van het aantal passagiers opvangen en tegen 2044 jaarlijks 100 miljoen passagiers kunnen verwerken. De totale kostprijs, wanneer alle werkzaamheden zijn afgerond, wordt geraamd op 12 miljard euro.

Pre-covid wezen studies op een grote toename van het aantal reizigers in de komende jaren. Ook de International Air Transport Association (IATA) stelde vóór de pandemie dat het aantal vliegreizen de komende twintig tot dertig jaar bijna zou verdubbelen.

Of de resultaten van die studies vandaag nog allemaal kloppen en of een dergelijke gigantische uitbreiding van de luchthaven valt nog af te wachten. Het is nog niet duidelijk hoe snel en in hoeverre het luchtvaartverkeer zich na de coronacrisis zal herstellen.

De luchthaven Leonardo da Vinci bij de gemeente Fiumicino in Rome werd in 1960 in gebruik genomen. De Romeinse luchthaven beschikte toen nauwelijks over infrastructuur, had slechts één vliegstrook waarop de vliegtuigen zowel moesten landen als opstijgen en geen terminal voor de afhandeling van bagage en passagiers.

Luchthaven Fiumicino (29)

De plannen voor de bouw van een nieuwe luchthaven kwamen in 1956 in een stroomversnelling toen duidelijk werd dat de Olympische Spelen van 1960 in Rome zouden plaatsvinden.

De toen reeds bestaande luchthaven Ciampino zou te klein zijn om de drukte op te vangen en de overheid besliste een tweede luchthaven te bouwen. Er werden kosten noch moeite gespaard om de stad in vier jaar tijd een luchthaven van enige allure te bezorgen.

De voltooiing van het project lukte slechts op het nippertje. Vijf dagen voordat de Olympische Spelen zouden beginnen, werd de luchthaven officieel geopend door de Italiaanse president.

Het zou echter duren tot de nacht van 14 op 15 januari 1961 vooraleer de eerste buitenlandse luchtvaartmaatschappijen zich fatsoenlijk konden installeren in een terminal die de naam waardig was. Dat gebeurde in het gebouw dat vandaag bekend staat als Terminal 3.

De keuze om de eerste terminal precies daar neer te zetten was niet toevallig, want die omgeving sloot perfect aan op de spoorlijn naar Roma Termini, het spoorwegstation van waaruit later de Leonardo Express-trein snelle shuttle-verbindingen van en naar de luchthaven zou verzorgen.

Het was ook handig dat zowel het vertrek als de aankomst van de vliegtuigpassagiers op hetzelfde niveau konden gebeuren. Voorts bevonden zich in de nieuwe luchthaven een apotheek, een krantenwinkel, een bank, een bar en een postkantoor.

De komende jaren zal alleszins nog fors worden geïnvesteerd in de luchthaven van Fiumicino, die nu al veel groter is dan Ciampino, een luchthaven die dichter bij het historische stadscentrum ligt.

Luchthaven Fiumicino (31)

Omwille van de geluidshinder zal het aantal vliegbewegingen in Ciampino op termijn bovendien geleidelijk verminderen. Fiumicino ligt vlakbij de zee, ongeveer 35 km van het centrum van Rome, waardoor nooit noemenswaardige klachten over geluidshinder opduiken.

Adr, de uitbater van de luchthaven in Fiumicino, is een privébedrijf, de meeste aandelen zijn in handen van de Edizione Holding, een investeringsmaatschappij van de familie Benetton, onder meer de eigenaar van de gelijknamige kledinggroep.

AdR werd in juli 1997 naar de beurs gebracht en in 2000 volgde een volledige privatisering toen de luchthavenaandelen die nog in handen van de Italiaanse staat waren, eveneens werden verkocht.

AdR is tevens de beheerder van de luchthaven Ciampino in Rome en heeft ook een klein belang in de luchthaven van Genua.

Foto’s: Aeroporti di Roma

Luigi Di Maio stapt uit Vijfsterrenbeweging

23 juni 2022

Minister van Buitenlandse Zaken Luigi Di Maio heeft zijn partij Movimento 5 Stelle (M5S) of de Vijfsterrenbeweging verlaten.

Hij richt een nieuwe parlementaire fractie op, Insieme per il Futuro (Samen voor de Toekomst), die de regering van Mario Draghi blijft steunen.

Ongeveer vijftig voormalige M5S-afgevaardigden en een tiental senatoren zouden zich in die nieuwe groep bij Di Maio voegen. Di Maio beloofde dat de nieuwe groep de regering van Draghi met loyaliteit en toewijding zou steunen.

Di Maio beschuldigde de M5S, geleid door de voormalige Italiaanse premier Giuseppe Conte, van het ondermijnen van de overheidsinspanningen om wapens naar Oekraïne te sturen en van het verzwakken van de internationale reputatie van Italië. Conte trok de wapenleveringen al meermaals in twijfel.

Door de strubbelingen komt de regering-Draghi onder druk te staan. De M5S is nu niet langer de grootste partij in in de regeringscoalitie.

De kans bestaat ook dat Conte de volledige Vijfsterrenbeweging terugtrekt uit de regering. Ook zonder de M5S heeft Draghi nog een meerderheid, maar het zou de positie van de premier wel verzwakken.

Tenzij de regering vroeger zou vallen, zijn er pas in het voorjaar van 2023 parlementsverkiezingen gepland.

De Romeinse geschiedenis van Gelderland

23 juni 2022

Op zaterdag 25 juni beleef je de geschiedenis van Gelderland in het Valkhofpark, Museum Het Valkhof en De Bastei in Nijmegen.

Bezoekers kunnen zich onderdompelen in het spannende leven van Romeinse soldaten, meer te weten komen over de opkomst van het Romeinse Rijk en de Bataafse opstand.

Het is de bedoeling dat tijdens deze dag vol re-enactment, workshops en andere activiteiten het Romeinse hoofdstuk van de streek echt tot leven komt.

Deze feestelijke zaterdag is onderdeel van de ‘Verhaal van Gelderland Zomertoer’. In deze zomertoer beleef je de complete geschiedenis van Gelderland van de prehistorie tot en met de twintigste eeuw.

Voor jong en oud zijn er elke zaterdag op negen verschillende locaties in Gelderland bijzondere activiteiten te bezoeken die samen meer vertellen over de geschiedenis van de streek.

romeinen_nijmegen

Zaterdag 25 juni is het de beurt aan Nijmegen en worden er diverse activiteiten georganiseerd voor jong en oud. Bij binnenkomst in het Valkhofpark nodigt een archeoloog je uit om de historische heuvel mee af te graven.

Vanaf daar start je je reis door de Romeinse geschiedenis van het park. Ga zelf aan de slag in de ArcheoHotspot of wandel mee langs archeologische resten in de directe omgeving. Ontmoet Bataven, Romeinse soldaten en Germaanse Romeinen en ontdek meer over het leven in het Romeinse Rijk.

Ook zijn er allerlei workshops: ga op exercitie met Baroen, maak een Romeins olielampje of verkleed je als Romein. Eindig je bezoek met een heerlijke proeverij in de Nicolaaskapel samen met de ‘laatste Romein’ Theophanu.

Museum Het Valkhof en De Bastei nodigen bezoekers die dag uit voor verdiepende lezingen van Paul van der Heijden (De Romeinse Gouden eeuw), Joep Hendrikse (Germanisering van de Romeinse samenleving en De Romeinse geschiedenis van De Bastei) en Marenne Zandstra (over een nog onaangekondigde mini-expo).

Zowel het programma in het Valkhofpark als de beide musea zijn vanaf 10 uur ’s ochtends gratis te bezoeken.

zomertour_gelderland

Op diverse andere plekken in Gelderland kun je deze zomer de geschiedenis van Gelderland beleven. Musea en erfgoedlocaties openen hun deuren voor het publiek en brengen de Gelderse
geschiedenis tot leven.

De zomertoer wordt afgesloten met een groots finaleweekend op 13 en 14 augustus bij kasteel Cannenburch in Vaassen.

Het initiatief voor de Verhaal van Gelderland Zomertoer komt van Erfgoed Gelderland. De zomertoer is een samenwerking van Erfgoed Gelderland, Omroep Gelderland en verschillende erfgoedorganisaties en wordt ondersteund door de provincie Gelderland.

Meer informatie over de activiteiten, tijden en locaties vind je op deze website.