De stad Rome tekende een overeenkomst met Hitachi Rail Italia, het vroegere AnsaldoBreda, voor de levering van dertig nieuwe metrotreinen. Het gaat om een investering van 264 miljoen euro.
Hitachi Rail Italia was de winnaar van de aanbesteding. De eerste fase van het contract voorziet een levering van veertien treinen tegen december 2024, net vóór de start van het Vaticaanse Jubeljaar dat in 2025 plaatsvindt.
De eerste twaalf treinen zijn bestemd voor metrolijn B, de overige twee worden ingezet op de A-lijn.
Vervoersmaatschappij ATAC en het stadsbestuur kondigen recent ook aan dat binnenkort een aanbesteding wordt uitgeschreven voor de levering van nieuwe trams.
Het zou gaan om een contract ter waarde van ongeveer een half miljard euro. Rome hoopt de eerste nieuwe trams eveneens nog vóór het Jubeljaar te kunnen inzetten.
AnsaldoBreda SpA ontstond in in 2001 door de fusie van Breda Costruzioni Ferroviarie met Ansaldo Trasporti.
AnsaldoBreda, Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari (spoorbouw) en Ansaldo Signal (spoorwegbeveiliging) vormden samen de transportdivisie van de Finmeccanica-groep, die gedeeltelijk eigendom is van de Italiaanse staat.
AnsaldoBreda werd in 2015 overgenomen door het Japanse technologie- en industrieconcern Hitachi dat voor 36 miljoen euro het aandeel van Finmeccanica in AnsaldoBreda verwierf.
De overname maakte deel uit van een overeenkomst waarbij Hitachi voor 773 miljoen euro ook de aandelen (40 procent) van Finmeccanica in het winstgevende Ansaldo STS kocht.
Op de resterende beursgenoteerde aandelen werd een bod uitgebracht. Sindsdien heet het bedrijf Hitachi Rail Italia.
AnsaldoBreda raakte in België en Nederland vooral bekend als de bouwer van de geflopte Nederlands/Belgische Fyra-treinstellen. Fyra was de merknaam voor treindiensten die gebruik maakten van de hogesnelheidslijn Schiphol-Antwerpen.
De dienst tussen Amsterdam en Breda werd door de High Speed Alliance (HSA) geëxploiteerd. Tussen Amsterdam en Brussel was sprake van een gezamenlijke exploitatie door de HSA en de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS).[
De internationale treindienst tussen Amsterdam en Brussel, uitgevoerd met V250-treinstellen van AnsaldoBreda, heeft slechts veertig dagen gereden, van 9 december 2012 tot en met 17 januari 2013.
Wegens gebreken aan de treinen werd de dienst opgeheven. Alle geleverde treinen gingen terug naar AnsaldoBreda, omdat er volgens de Nederlandse en Belgische opdrachtgevers teveel mis mee was.
De treinstellen voldeden op vele punten niet aan de contractueel overeengekomen eisen en bleken storingsgevoelig.
AnsaldoBreda leverde aan Trenitalia in samenwerking met Bombardier Transportation ook de bekende Frecciarossa-hogesnelheidstreinen. Die zijn wel succesvol.
S.P.Q.R. - Romenieuws 